http://transportinfo.org.ua/ Sun, 20 May 2012 14:12:16 +0000 MyBB http://transportinfo.org.ua/thread-96.html Tue, 06 Mar 2012 15:44:23 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-96.html
Депутаты Верховной Рады хотят вернуться к практике «писем счастья», когда после фотофиксации нарушения ПДД владельцу автомобиля высылают постановление о наложении штрафа.

На стационарных пунктах ГАИ может добавиться работы. Наказывать нарушителей планируют, не останавливая водителей. Достаточно фото или видео подтверждения. Несколько лет назад практика «писем счастья» не выдержала многочисленных судебных обжалований. Законодатели зашли с другой стороны. Если произошла фиксация правонарушения, то вызывается владелец транспортного средства, составляется постановление, и если оно не оспаривается, налагается штраф, — объясняет автор законопроекта Владимир Олийнык.

Если ваш женский автомобиль попал в объектив милицейской камеры, вам дается месяц на оправдание. Автовладелец должен явиться в ГАИ и сообщить о водителе-нарушителе. Проигнорируете — деньги сдерут с хозяина автомобиля. Лицо, которое не имеет отношения к правонарушению, но является владельцем авто, не должно нести ответственность — это вытекает не только из принципов справедливости, но и Конституции, — уверяет адвокат Евгений Огарков. Среди других нововведений повышение в полтора раза штрафов за некоторые нарушения, наказания водителей за превышение скорости более чем на 10 км в час. Затронут новации и водителей маршруток. За сбор денег во время движения их будут штрафовать на 300 гривен. Остальным водителям тоже надо быть внимательнее. Ребенок в машине должен сидеть в специальном кресле, иначе штраф 400 гривен.

За проезд на красный свет, нарушение правил обгона, остановки, мобилку в руках водителя — за эти и ряд других нарушений штрафы вырастут вдвое. Если вдруг поймают за рулем навеселе, водительское удостоверение заберут не на 3, а на 5 лет. В случае получения пострадавшим в ДТП легкого забоя, безжалостно штрафовать, забирать права и даже бросать за решетку на 10 суток. Авторы законопроекта приводят статистику — ежесуточно в ДТП погибают 12 человек, более ста получают травмы. В это время водители заглядывают в собственные кошельки, хватит ли денег на новые дорожные поборы.

tsn.ua]]>
Депутаты Верховной Рады хотят вернуться к практике «писем счастья», когда после фотофиксации нарушения ПДД владельцу автомобиля высылают постановление о наложении штрафа.

На стационарных пунктах ГАИ может добавиться работы. Наказывать нарушителей планируют, не останавливая водителей. Достаточно фото или видео подтверждения. Несколько лет назад практика «писем счастья» не выдержала многочисленных судебных обжалований. Законодатели зашли с другой стороны. Если произошла фиксация правонарушения, то вызывается владелец транспортного средства, составляется постановление, и если оно не оспаривается, налагается штраф, — объясняет автор законопроекта Владимир Олийнык.

Если ваш женский автомобиль попал в объектив милицейской камеры, вам дается месяц на оправдание. Автовладелец должен явиться в ГАИ и сообщить о водителе-нарушителе. Проигнорируете — деньги сдерут с хозяина автомобиля. Лицо, которое не имеет отношения к правонарушению, но является владельцем авто, не должно нести ответственность — это вытекает не только из принципов справедливости, но и Конституции, — уверяет адвокат Евгений Огарков. Среди других нововведений повышение в полтора раза штрафов за некоторые нарушения, наказания водителей за превышение скорости более чем на 10 км в час. Затронут новации и водителей маршруток. За сбор денег во время движения их будут штрафовать на 300 гривен. Остальным водителям тоже надо быть внимательнее. Ребенок в машине должен сидеть в специальном кресле, иначе штраф 400 гривен.

За проезд на красный свет, нарушение правил обгона, остановки, мобилку в руках водителя — за эти и ряд других нарушений штрафы вырастут вдвое. Если вдруг поймают за рулем навеселе, водительское удостоверение заберут не на 3, а на 5 лет. В случае получения пострадавшим в ДТП легкого забоя, безжалостно штрафовать, забирать права и даже бросать за решетку на 10 суток. Авторы законопроекта приводят статистику — ежесуточно в ДТП погибают 12 человек, более ста получают травмы. В это время водители заглядывают в собственные кошельки, хватит ли денег на новые дорожные поборы.

tsn.ua]]> http://transportinfo.org.ua/thread-95.html Thu, 29 Dec 2011 21:25:04 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-95.html
Суд признал незаконным и не действующим первый пункт пункта 31 «Правил парковки транспортных средств», утвержденный постановлением Кабмина. Правилами предусмотрено, что в случае полной или частичной неуплаты стоимости услуг по содержанию площадок для платной парковки оператор имеет право препятствовать выезду транспортного средства с площадки путем применения специальных устройств-шлагбаумов или технических средств для препятствования выезду.

Такая позиция суда аргументирована тем, что Кабмин наделил правом временно задерживать транспортные средства лиц, не уполномоченных на это законами Украины, и в случаях, не предусмотренном законами Украины. Это свидетельствует о нарушении требований законности при принятии пункта 31 «Правил парковки транспортных средств».

Кроме того, в ВАСУ подчеркнули, что согласно статье 41 Конституции и статье 319 Гражданского кодекса, собственнику гарантируется право совершать относительно своего имущества любые действия, не противоречащие закону.

Правомочия собственника могут быть ограничены или прекращены только в случаях и в порядке, установленных законом. По состоянию на день принятия решения по делу правом задерживать транспортные средства наделены лишь уполномоченные лица Госавтоинспекции согласно части второй статьи 52-1 Закона «О дорожном движении» и положений Кодекса об административных правонарушениях.]]>
Суд признал незаконным и не действующим первый пункт пункта 31 «Правил парковки транспортных средств», утвержденный постановлением Кабмина. Правилами предусмотрено, что в случае полной или частичной неуплаты стоимости услуг по содержанию площадок для платной парковки оператор имеет право препятствовать выезду транспортного средства с площадки путем применения специальных устройств-шлагбаумов или технических средств для препятствования выезду.

Такая позиция суда аргументирована тем, что Кабмин наделил правом временно задерживать транспортные средства лиц, не уполномоченных на это законами Украины, и в случаях, не предусмотренном законами Украины. Это свидетельствует о нарушении требований законности при принятии пункта 31 «Правил парковки транспортных средств».

Кроме того, в ВАСУ подчеркнули, что согласно статье 41 Конституции и статье 319 Гражданского кодекса, собственнику гарантируется право совершать относительно своего имущества любые действия, не противоречащие закону.

Правомочия собственника могут быть ограничены или прекращены только в случаях и в порядке, установленных законом. По состоянию на день принятия решения по делу правом задерживать транспортные средства наделены лишь уполномоченные лица Госавтоинспекции согласно части второй статьи 52-1 Закона «О дорожном движении» и положений Кодекса об административных правонарушениях.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-94.html Sat, 01 Oct 2011 17:18:58 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-94.html
Как заявил инструктор отдела организационной работы ДПС УГАИ МВД Олег Сирый, на сегодняшний день водители не обязаны передавать свое водительское удостоверение непосредственно в руки инспектору ГАИ. При этом он отметил, что всё же существует ряд нарушений ПДД, когда инспектор ГАИ может изъять водительские документы у водителя – в таком случае работник Госавтоинспекции имеет право попросить передать права для оформления дела об административном правонарушении.

Напомним, что Верховная Рада Украины приняла закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок», который среди прочих поправок предусматривает отмену техосмотра.]]>
Как заявил инструктор отдела организационной работы ДПС УГАИ МВД Олег Сирый, на сегодняшний день водители не обязаны передавать свое водительское удостоверение непосредственно в руки инспектору ГАИ. При этом он отметил, что всё же существует ряд нарушений ПДД, когда инспектор ГАИ может изъять водительские документы у водителя – в таком случае работник Госавтоинспекции имеет право попросить передать права для оформления дела об административном правонарушении.

Напомним, что Верховная Рада Украины приняла закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок», который среди прочих поправок предусматривает отмену техосмотра.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-93.html Wed, 21 Sep 2011 14:26:05 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-93.html
Автором законопроекта № 6480 от 1 февраля 2011 года является народный депутат Украины от Партии регионов Василий Чуднов, который предлагает внести соответствующие изменения в статьи 255, 265-2, 321-1, 322 Кодекса Украины об административных правонарушениях. За принятие поправок проголосовали 234 депутата.

Законопроектом предлагается предоставить полномочия ГАИ временно задерживать транспортное средство за нарушение правил остановки и стоянки, а также за управление машиной без соответствующих документов]]>
Автором законопроекта № 6480 от 1 февраля 2011 года является народный депутат Украины от Партии регионов Василий Чуднов, который предлагает внести соответствующие изменения в статьи 255, 265-2, 321-1, 322 Кодекса Украины об административных правонарушениях. За принятие поправок проголосовали 234 депутата.

Законопроектом предлагается предоставить полномочия ГАИ временно задерживать транспортное средство за нарушение правил остановки и стоянки, а также за управление машиной без соответствующих документов]]> http://transportinfo.org.ua/thread-92.html Tue, 06 Sep 2011 05:32:34 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-92.html
Напомним, месяц назад вступил в силу закон об отмене техосмотра. Автомобилистов пугали, что будут прямо на дороге проверять исправность машины. Сейчас же гаишники по-прежнему требуют передать для проверки права и техпаспорт (а не предъявить, как указано в законе) и руководствуются старыми инструкциями, которые, например, разъясняют, когда инспектор имеет право остановить транспортное средство. Об этом пишет Сегодня.

На днях Янукович поручил Анатолию Могилеву срочно привести все подзаконные акты, которыми сейчас руководствуются инспекторы ГАИ, в соответствие с изменениями в законодательстве.


Конкретный пример: водителя тормознули за «неуверенное управление автомобилем», хотя в новом законе нет такой причины для остановки. В Управлении ГАИ МВД журналистам разъяснили, что инспектор поступил по инструкции: если у него есть сомнения в способности водителя управлять авто (в данном случае было резкое снижение скорости), он имеет право остановить машину и проверить, как себя чувствует сидящий за рулем. «Это приказ №111 от 2009 года, который дает право остановить любого водителя, чем гаишники и пользуются, хоть это уже и незаконно, — утверждает юрист Алексей Святогор. — Например, водитель объезжал яму на дороге — почему изменил направление, не объезжал — отчего не замечает препятствия и т. д. А после остановки может выясниться, что у водителя, например, перегар «после вчерашнего» — вот и повод для мзды».

Адвокат Вадим Володарский говорит, что действия инспекторов противоречат закону, но пока не отменили инструкцию, они обязаны ею руководствоваться. Поэтому спрос не с сержанта, а с руководства, которое не поменяло «циркуляры» в соответствии с законом. «Считаете, что вас остановили незаконно — сообщите об этом гаишнику, узнайте его фамилию, должность и звоните по телефону доверия ГАИ. Если вы ничего не нарушили, документы у вас в порядке и вы трезвый, вам тут же пожелают «счастливого пути», — советует Володарский.]]>
Напомним, месяц назад вступил в силу закон об отмене техосмотра. Автомобилистов пугали, что будут прямо на дороге проверять исправность машины. Сейчас же гаишники по-прежнему требуют передать для проверки права и техпаспорт (а не предъявить, как указано в законе) и руководствуются старыми инструкциями, которые, например, разъясняют, когда инспектор имеет право остановить транспортное средство. Об этом пишет Сегодня.

На днях Янукович поручил Анатолию Могилеву срочно привести все подзаконные акты, которыми сейчас руководствуются инспекторы ГАИ, в соответствие с изменениями в законодательстве.


Конкретный пример: водителя тормознули за «неуверенное управление автомобилем», хотя в новом законе нет такой причины для остановки. В Управлении ГАИ МВД журналистам разъяснили, что инспектор поступил по инструкции: если у него есть сомнения в способности водителя управлять авто (в данном случае было резкое снижение скорости), он имеет право остановить машину и проверить, как себя чувствует сидящий за рулем. «Это приказ №111 от 2009 года, который дает право остановить любого водителя, чем гаишники и пользуются, хоть это уже и незаконно, — утверждает юрист Алексей Святогор. — Например, водитель объезжал яму на дороге — почему изменил направление, не объезжал — отчего не замечает препятствия и т. д. А после остановки может выясниться, что у водителя, например, перегар «после вчерашнего» — вот и повод для мзды».

Адвокат Вадим Володарский говорит, что действия инспекторов противоречат закону, но пока не отменили инструкцию, они обязаны ею руководствоваться. Поэтому спрос не с сержанта, а с руководства, которое не поменяло «циркуляры» в соответствии с законом. «Считаете, что вас остановили незаконно — сообщите об этом гаишнику, узнайте его фамилию, должность и звоните по телефону доверия ГАИ. Если вы ничего не нарушили, документы у вас в порядке и вы трезвый, вам тут же пожелают «счастливого пути», — советует Володарский.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-91.html Sat, 03 Sep 2011 18:08:08 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-91.html
Президент Украины Виктор Янукович поручил Кабинету министров срочно завершить разработку нормативно-правовых актов, необходимых для реализации Закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок».

Янукович поручил завершить разработку этих документов с участием представителей Администрации мрезидента, Антимонопольного комитета, Госфинуслуг, Минэкономразвития, профессиональных объединений предпринимателей и Правительственного уполномоченного по вопросам дерегуляции хозяйственной деятельности.

Министру внутренних дел Анатолию Могилеву президент поручил обеспечить проведение разъяснительной работы среди работников подразделений милиции по применению данного закона, в частности по недопущению безосновательной остановки работниками подразделений милиции транспортных средств для проверки их технического состояния.

Председателю Антимонопольного комитета Василию Цушко Янукович дал поручение обеспечивать надлежащий государственный контроль за соблюдением законодательства о защите экономической конкуренции в сфере предоставления услуг по осуществлению обязательного технического контроля транспортных средств и обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств.

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/6722203/]]>
Президент Украины Виктор Янукович поручил Кабинету министров срочно завершить разработку нормативно-правовых актов, необходимых для реализации Закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок».

Янукович поручил завершить разработку этих документов с участием представителей Администрации мрезидента, Антимонопольного комитета, Госфинуслуг, Минэкономразвития, профессиональных объединений предпринимателей и Правительственного уполномоченного по вопросам дерегуляции хозяйственной деятельности.

Министру внутренних дел Анатолию Могилеву президент поручил обеспечить проведение разъяснительной работы среди работников подразделений милиции по применению данного закона, в частности по недопущению безосновательной остановки работниками подразделений милиции транспортных средств для проверки их технического состояния.

Председателю Антимонопольного комитета Василию Цушко Янукович дал поручение обеспечивать надлежащий государственный контроль за соблюдением законодательства о защите экономической конкуренции в сфере предоставления услуг по осуществлению обязательного технического контроля транспортных средств и обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств.

Подробнее: http://news.mail.ru/inworld/ukraina/politics/6722203/]]> http://transportinfo.org.ua/thread-90.html Sat, 03 Sep 2011 18:07:20 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-90.html
Напомним, что согласно ЗУ "О дорожном движении" и КУпАП водитель обязан только предъявлять работнику ГАИ документы, то есть просто показать их в своих руках, а не передавать инспектору. Однако, ГАИ подготовила редакцию ПДД, где было указано следующее:

"а) пред’явити, а в разі виникнення підозри щодо підроблення, передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;

При этом, представители ГАИ тут же заявили, что если водители не будут передавать свои документы, то таких "наглецов" будут арестовывать до 15 суток по ст. 185 КУпАП - злостное неповиновение работнику милиции.

Однако, общественный резонанс по этой теме стал настолько высоким, что Госавтоинспекция была вынуждена отказаться от своих бандитских планов. Теперь, на утверждение Кабмина ГАИ подает редакцию ПДД, где пункт 2.4 изложен с такой формулировкой:

"а) пред’явити для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;";

Следовательно, после утверждения такой редакции ПДД, у ГАИ не будет ни одного основания требовать у автомобилиста передавать документы в руки, а в случае отказа пугать ст. 185 КУпАП]]>
Напомним, что согласно ЗУ "О дорожном движении" и КУпАП водитель обязан только предъявлять работнику ГАИ документы, то есть просто показать их в своих руках, а не передавать инспектору. Однако, ГАИ подготовила редакцию ПДД, где было указано следующее:

"а) пред’явити, а в разі виникнення підозри щодо підроблення, передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;

При этом, представители ГАИ тут же заявили, что если водители не будут передавать свои документы, то таких "наглецов" будут арестовывать до 15 суток по ст. 185 КУпАП - злостное неповиновение работнику милиции.

Однако, общественный резонанс по этой теме стал настолько высоким, что Госавтоинспекция была вынуждена отказаться от своих бандитских планов. Теперь, на утверждение Кабмина ГАИ подает редакцию ПДД, где пункт 2.4 изложен с такой формулировкой:

"а) пред’явити для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;";

Следовательно, после утверждения такой редакции ПДД, у ГАИ не будет ни одного основания требовать у автомобилиста передавать документы в руки, а в случае отказа пугать ст. 185 КУпАП]]> http://transportinfo.org.ua/thread-89.html Fri, 02 Sep 2011 19:02:52 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-89.html
В большинстве стран ближний свет фар днем включать обязательно и это контролируется полицией. Особенно часто наши туристы попадаются на выезде с заправки, так как не имеют привычки сразу включать свет. Сумма штрафа зависит от конкретной страны, в Венгрии, например, она составляет около 20 евро.

С февраля 2011 года в ЕС все новые автомобили в обязательном порядке оснащают фарами для езды днем.

Что делать с тюнингом за границей? Везде ли это законно?

Тюнинг за границей очень строго регулируется для местных машин. Иностранные машины, въезжающие на территорию ЕС на короткий срок на соответствие техническим нормам практически не проверяют, хотя, если тюнинг влияет на безопасность движения, как например тонирование стопов, с ним возможны проблемы.]]>
В большинстве стран ближний свет фар днем включать обязательно и это контролируется полицией. Особенно часто наши туристы попадаются на выезде с заправки, так как не имеют привычки сразу включать свет. Сумма штрафа зависит от конкретной страны, в Венгрии, например, она составляет около 20 евро.

С февраля 2011 года в ЕС все новые автомобили в обязательном порядке оснащают фарами для езды днем.

Что делать с тюнингом за границей? Везде ли это законно?

Тюнинг за границей очень строго регулируется для местных машин. Иностранные машины, въезжающие на территорию ЕС на короткий срок на соответствие техническим нормам практически не проверяют, хотя, если тюнинг влияет на безопасность движения, как например тонирование стопов, с ним возможны проблемы.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-88.html Fri, 02 Sep 2011 18:59:26 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-88.html
Соответствующее постановление одобрено на заседании правительства 31 августа 2011 года.

Как сообщает пресс-служба МВД, до принятия указанного постановления лицам, которые за последние 12 месяцев не управляли ТС, обмен удостоверений водителя проводился после составления экзаменов.

Таким образом Кабмин официально избавил автомобилистов от обязанности заново сдавать практику и теорию вождения. Теперь права можно поменять независимо от срока, в течение которого человек не управлял машиной.

Напомним, с апреля ГАИ выдает водительские удостоверения со сроком действия 50 лет. При этом менять старые права, полученные до 29 марта, не заставляют, но рекомендуют тем, кто собирается выезжать за границу.

Также напомним, что с 1 августа киевляне могут подать заявку на обмен прав в электронном виде, а потом в назначенное время прийти за документами.]]>
Соответствующее постановление одобрено на заседании правительства 31 августа 2011 года.

Как сообщает пресс-служба МВД, до принятия указанного постановления лицам, которые за последние 12 месяцев не управляли ТС, обмен удостоверений водителя проводился после составления экзаменов.

Таким образом Кабмин официально избавил автомобилистов от обязанности заново сдавать практику и теорию вождения. Теперь права можно поменять независимо от срока, в течение которого человек не управлял машиной.

Напомним, с апреля ГАИ выдает водительские удостоверения со сроком действия 50 лет. При этом менять старые права, полученные до 29 марта, не заставляют, но рекомендуют тем, кто собирается выезжать за границу.

Также напомним, что с 1 августа киевляне могут подать заявку на обмен прав в электронном виде, а потом в назначенное время прийти за документами.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-87.html Sat, 13 Aug 2011 05:19:14 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-87.html
Автомобиль, который был припаркован в течение дня с закрытыми окнами, накапливает в себе 400-800 мг бензола – токсина, вызывающего рак почек, костей и печени. Чтобы этого избежать, необходимо подержать окна открытыми, а затем кондиционер – включенным, некоторое время до того, как сесть в машину.

Если температура воздуха выше 16 градусов, уровень накапливаемого бензола в автомобиле еще выше – в 40 раз выше нормы.

Исследования показывают, что до того, как кондиционер начинает охлаждать воздух в машине, он выбрасывает нагретый в пластике горячий воздух, который и содержит токсин бензол. Потому прежде чем включить кондиционер, нужно подержать окна в машине несколько минут открытыми.]]>
Автомобиль, который был припаркован в течение дня с закрытыми окнами, накапливает в себе 400-800 мг бензола – токсина, вызывающего рак почек, костей и печени. Чтобы этого избежать, необходимо подержать окна открытыми, а затем кондиционер – включенным, некоторое время до того, как сесть в машину.

Если температура воздуха выше 16 градусов, уровень накапливаемого бензола в автомобиле еще выше – в 40 раз выше нормы.

Исследования показывают, что до того, как кондиционер начинает охлаждать воздух в машине, он выбрасывает нагретый в пластике горячий воздух, который и содержит токсин бензол. Потому прежде чем включить кондиционер, нужно подержать окна в машине несколько минут открытыми.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-86.html Mon, 08 Aug 2011 07:48:46 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-86.html В каких случаях владельцам полиса ОСАГО придется платить за ущерб из своего кармана

Наличие у автовладельца полиса «автогражданки» еще не гарантирует, что причиненные им в ДТП убытки будет покрывать страховая компания. Есть семь причин, когда владельцу ОСАГО придется компенсировать убытки самостоятельно.

Cтраховые компании стали чаще обращаться с исками о покрытии убытков к владельцам «автогражданки». Причины регрессных исков по ОСАГО, предъявляемые к страхователям или водителям обеспеченных полисом автомобилей, четко определены законом. Всего их семь.

«Среди наиболее частых причин можно назвать несвоевременное уведомление страховщика о ДТП, побег с места аварии и вождение в состоянии алкогольного опьянения. Также случается, что водитель управляет транспортным средством, не имея соответствующей категории», – говорит главный юрисконсульт страхового общества «Ильичевское» Татьяна Компанец.

Реже страховая компания выставляет иски по «автогражданке» на покрытие убытков, связанных с ДТП, в случае, если водитель уклонился от проверки на употребление алкоголя, наркотических или иных одурманивающих веществ или если он употреблял указанные вещества до этой констатирующей проверки.

Также страховщик имеет право на регресс, если ДТП произошло ввиду несоответствия технического состояния и оборудования авто требованиям Правил дорожного движения.

Дело в том, уточняет эксперт, что большинство автовладельцев приобретают полис "автогражданки", чтобы не штрафовали сотрудники ГАИ. «Такие водители не всегда выясняют требования законодательства и не знают своих действий в случае ДТП», - объясняет Компанец.

Кроме семи исключений, предусмотренных законодательством, есть несколько случаев, когда полис ОСАГО не может гарантировать своему владельцу отсутствие проблем с регрессными исками от страховщиков.

«Если договором «автогражданки» предусмотрена франшиза и/или размер страхового возмещения по договору КАСКО превышает лимит ответственности по полису ОСАГО, страховщик КАСКО за разницей обратится непосредственно к виновнику ДТП», – объясняет начальник юридического управления «ИНГО Украина» Наталья Вилько.

Как показывает практика, страховщик также может обратиться к страхователю с регрессным иском в случае мошенничества. «Если после выплаты станут известны обстоятельства, дающие основания для отказа в страховом возмещении, страховая компания подает иск на своего страхователя о неправомерно полученной сумме», - говорит эксперт.

Напомним, по данным Лиги страховых организаций Украины, в 2010 году страховщики получили около 250 млн. грн. от реализации регрессных исков, что на 31,5% больше, чем в 2009 году.

Как сообщалось ранее, в результате мошеннических операций около 16% страховых выплат получают аферисты.]]> В каких случаях владельцам полиса ОСАГО придется платить за ущерб из своего кармана

Наличие у автовладельца полиса «автогражданки» еще не гарантирует, что причиненные им в ДТП убытки будет покрывать страховая компания. Есть семь причин, когда владельцу ОСАГО придется компенсировать убытки самостоятельно.

Cтраховые компании стали чаще обращаться с исками о покрытии убытков к владельцам «автогражданки». Причины регрессных исков по ОСАГО, предъявляемые к страхователям или водителям обеспеченных полисом автомобилей, четко определены законом. Всего их семь.

«Среди наиболее частых причин можно назвать несвоевременное уведомление страховщика о ДТП, побег с места аварии и вождение в состоянии алкогольного опьянения. Также случается, что водитель управляет транспортным средством, не имея соответствующей категории», – говорит главный юрисконсульт страхового общества «Ильичевское» Татьяна Компанец.

Реже страховая компания выставляет иски по «автогражданке» на покрытие убытков, связанных с ДТП, в случае, если водитель уклонился от проверки на употребление алкоголя, наркотических или иных одурманивающих веществ или если он употреблял указанные вещества до этой констатирующей проверки.

Также страховщик имеет право на регресс, если ДТП произошло ввиду несоответствия технического состояния и оборудования авто требованиям Правил дорожного движения.

Дело в том, уточняет эксперт, что большинство автовладельцев приобретают полис "автогражданки", чтобы не штрафовали сотрудники ГАИ. «Такие водители не всегда выясняют требования законодательства и не знают своих действий в случае ДТП», - объясняет Компанец.

Кроме семи исключений, предусмотренных законодательством, есть несколько случаев, когда полис ОСАГО не может гарантировать своему владельцу отсутствие проблем с регрессными исками от страховщиков.

«Если договором «автогражданки» предусмотрена франшиза и/или размер страхового возмещения по договору КАСКО превышает лимит ответственности по полису ОСАГО, страховщик КАСКО за разницей обратится непосредственно к виновнику ДТП», – объясняет начальник юридического управления «ИНГО Украина» Наталья Вилько.

Как показывает практика, страховщик также может обратиться к страхователю с регрессным иском в случае мошенничества. «Если после выплаты станут известны обстоятельства, дающие основания для отказа в страховом возмещении, страховая компания подает иск на своего страхователя о неправомерно полученной сумме», - говорит эксперт.

Напомним, по данным Лиги страховых организаций Украины, в 2010 году страховщики получили около 250 млн. грн. от реализации регрессных исков, что на 31,5% больше, чем в 2009 году.

Как сообщалось ранее, в результате мошеннических операций около 16% страховых выплат получают аферисты.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-85.html Thu, 28 Jul 2011 05:06:25 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-85.html
Согласно сообщению пресс-службы УМВД в области, сотрудники управления Государственной автомобильной инспекции управления Министерства внутренних дел Новомосковского района Днепропетровской области 23-24 июля задержали двоих, выдававших себя за сотрудников дорожно-патрульной службы в Днепропетровской области. «На момент задержания мужчины были одеты в форменную одежду светло-серого цвета, внешне похожую на летнюю форму сотрудников МВД», - сказано в сообщении. 27-летний и 28-летний безработные жители области были задержаны на 139 км автодороги Харьков - Симферополь.

Было установлено, что они остановили автомобиль, управляемый гражданином России, якобы за нарушение правил дорожного движения. У подозреваемых были изъяты летняя форма одежды сотрудников ДПС, жезл, административные протоколы общественного формирования по охране общественного порядка и государственной границы. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела, информирует «Сегодня».

Напомним, что МВД всерьез озадачено сложившейся ситуацией: липовые инспекторы ГАИ обирают шоферов, навязывая им ненужные услуги.]]>
Согласно сообщению пресс-службы УМВД в области, сотрудники управления Государственной автомобильной инспекции управления Министерства внутренних дел Новомосковского района Днепропетровской области 23-24 июля задержали двоих, выдававших себя за сотрудников дорожно-патрульной службы в Днепропетровской области. «На момент задержания мужчины были одеты в форменную одежду светло-серого цвета, внешне похожую на летнюю форму сотрудников МВД», - сказано в сообщении. 27-летний и 28-летний безработные жители области были задержаны на 139 км автодороги Харьков - Симферополь.

Было установлено, что они остановили автомобиль, управляемый гражданином России, якобы за нарушение правил дорожного движения. У подозреваемых были изъяты летняя форма одежды сотрудников ДПС, жезл, административные протоколы общественного формирования по охране общественного порядка и государственной границы. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела, информирует «Сегодня».

Напомним, что МВД всерьез озадачено сложившейся ситуацией: липовые инспекторы ГАИ обирают шоферов, навязывая им ненужные услуги.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-84.html Tue, 05 Jul 2011 13:52:18 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-84.html
Соответствующий проект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок», инициированный главой государства, поддержали 262 народных депутатов, сообщает РБК-Украина.

Принятый законодательный акт также отменяет требование обязательного наличия у водителя дорожного (маршрутного) листа и нотариально заверенной доверенности на управление транспортным средством; устраняет Госавтоинспекцию МВД Украины от проведения обязательного технического контроля транспортных средств и передачу этих полномочий субъектам хозяйствования; существенно упрощает порядок прохождения обязательного технического контроля для других транспортных средств.

Напомним, 31 мая с.г. ВР приняла за основу проект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок», тогда его поддержали 253 народных депутатов.]]>
Соответствующий проект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок», инициированный главой государства, поддержали 262 народных депутатов, сообщает РБК-Украина.

Принятый законодательный акт также отменяет требование обязательного наличия у водителя дорожного (маршрутного) листа и нотариально заверенной доверенности на управление транспортным средством; устраняет Госавтоинспекцию МВД Украины от проведения обязательного технического контроля транспортных средств и передачу этих полномочий субъектам хозяйствования; существенно упрощает порядок прохождения обязательного технического контроля для других транспортных средств.

Напомним, 31 мая с.г. ВР приняла за основу проект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок», тогда его поддержали 253 народных депутатов.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-83.html Tue, 28 Jun 2011 07:47:20 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-83.html
Комітет ВР з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності та Мін'юст погодилися з тим, що громадяни мають право знімати дії співробітників ДАІ на фото-і відеотехніку та диктофони.

Головний аргумент Комітету ВР - чинне законодавство України не містить заборони щодо аудіо-, фото-, відеофіксації водіями дій працівників ДАІ під час несення ними служби або оформлення адміністративних матеріалів.

Зате згідно з ч. 4 ст. 55 Конституції кожен має право будь-якими не забороненими законом засобами захищати свої права і свободи від порушень і протиправних посягань.


Водителям разрешили снимать гаишников на видео]]>
Комітет ВР з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності та Мін'юст погодилися з тим, що громадяни мають право знімати дії співробітників ДАІ на фото-і відеотехніку та диктофони.

Головний аргумент Комітету ВР - чинне законодавство України не містить заборони щодо аудіо-, фото-, відеофіксації водіями дій працівників ДАІ під час несення ними служби або оформлення адміністративних матеріалів.

Зате згідно з ч. 4 ст. 55 Конституції кожен має право будь-якими не забороненими законом засобами захищати свої права і свободи від порушень і протиправних посягань.


Водителям разрешили снимать гаишников на видео]]> http://transportinfo.org.ua/thread-82.html Wed, 22 Jun 2011 09:51:13 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-82.html
Територією Черкаської області пролягає кілька автодоріг державного значення, якими громадяни направляються на південь країни на відпочинок. Частина водіїв вирушають в дорогу увечері, нерідко після напруженого робочого дня, що не може не відобразитися на їх фізичному стані. Найбільш небезпечний час доби для таких водіїв – з 4 до 6 години ранку. В цей час організм намагається перебороти втому, але, на жаль, інколи водії засинають за кермом та скоюють ДТП.

З метою уникнення таких випадків, працівники ДАІ області проводять профілактичні заходи з водіями, які рухаються по території області на відпочинок та у нічний час. Після зупинки транспортного засобу інспектор запитує водія, як той себе почуває, про відстань, яку той вже проїхав, і в разі необхідності рекомендує перепочити. Як показує практика, такі заходи є досить ефективними.

Стомлений водій – небезпечний водій. З таким твердженням погодяться всі розсудливі учасники дорожнього руху. Сильна втома викликає сонливість, яка за своїм впливом на свідомість чимось нагадує стан алкогольного чи наркотичного сп`яніння: уповільнює реакцію, знижує здатність міркувати розсудливо і навіть може викликати безпричинну агресію. Сонливість примушує водія припускатися тих же помилок, що й під впливом наркотиків чи алкоголю – помилок, які можуть стати фатальними.

Що впливає на стан водія?

На стан водія впливає вік, час доби і розклад роботи. Як не дивно, але більшість аварій, викликаних сонливістю, відбувається у світлий час доби на ділянках доріг з великою інтенсивністю руху. Нічні ж аварії частіше трапляються на швидкісних шосе та характеризуються найбільш серйозними наслідками.

Ліки проти алергії та застуди

Незважаючи на величезну кількість досліджень і застережень, багато водіїв і досі не замислюються над тим, що всім знайомі медичні препарати проти алергії та застуди, які відпускаються без рецепта, часто викликають сильну сонливість.

Відпочивайте, щоб уникнути небезпеки, яку приховує у собі втома, дотримуйтеся порад і відпочивайте, якщо впіймаєте себе на тому, що:

- не можете пригадати кілька останніх кілометрів дороги;

- несподівано для самого себе з`їжджаєте зі своєї смуги;

- ваші думки безладні і незв`язні;

- постійно позіхаєте;

- докладаєте зусиль, щоб очі були відкриті, а голова трималася прямо;

- не дотримуєтесь дистанції або запізно реагуєте на дорожні знаки.

10 способів, як не заснути за кермом

1. Зупиняйтесь відразу ж, як тільки відчуєте сонливість. Випийте енергетик або каву.

2. Кофеїн всмоктується у кров протягом тридцяти хвилин. За цей час ви можете відпочити.

3. Перед нічною подорожжю необхідно поспати хоча б шість годин – більше, звичайно, краще.

4. Не плануйте нічну поїздку після робочого дня.

5. Намагайтеся знаходитись в дорозі тоді, коли зазвичай не спите. Не забувайте, що на ночівлю завжди можна зупинитися в готелі.

6. Будьте уважнішими у так звані «сонні» періоди дня. До них належить післяобідній, а також період між 16 і 17 годинами, коли в організмі людини настає спад енергії. Якщо відчуваєте зниження уваги, але знаєте, що заснути не зможете, просто зупиніться ненадовго і відпочиньте.

7. Вживати в дорозі краще білкову, ніж вуглеводну їжу.

8. Уникайте прийому препаратів, які викликають сонливість. Якщо ви регулярно приймаєте снодійне, відкладіть прийом до початку відпочинку.

9. Якщо на вас чекає далека дорога, нехай на передньому пасажирському сидінні сидить людина, яка зможе підбадьорювати вас бесідою.

10. Влаштовуйте невеличку перерву кожні дві години або через кожні 150-200 кілометрів, навіть якщо не треба заправлятися або поїсти. Вийдіть з машини, глибоко подихайте, розімніть тіло, особливо шию і плечі. Старайтеся проїжджати не більше700 кмна день.
Будьте уважними навіть якщо ви взяли авто на прокат
Інформація прес-служби Департаменту ДАІ МВС України.]]>
Територією Черкаської області пролягає кілька автодоріг державного значення, якими громадяни направляються на південь країни на відпочинок. Частина водіїв вирушають в дорогу увечері, нерідко після напруженого робочого дня, що не може не відобразитися на їх фізичному стані. Найбільш небезпечний час доби для таких водіїв – з 4 до 6 години ранку. В цей час організм намагається перебороти втому, але, на жаль, інколи водії засинають за кермом та скоюють ДТП.

З метою уникнення таких випадків, працівники ДАІ області проводять профілактичні заходи з водіями, які рухаються по території області на відпочинок та у нічний час. Після зупинки транспортного засобу інспектор запитує водія, як той себе почуває, про відстань, яку той вже проїхав, і в разі необхідності рекомендує перепочити. Як показує практика, такі заходи є досить ефективними.

Стомлений водій – небезпечний водій. З таким твердженням погодяться всі розсудливі учасники дорожнього руху. Сильна втома викликає сонливість, яка за своїм впливом на свідомість чимось нагадує стан алкогольного чи наркотичного сп`яніння: уповільнює реакцію, знижує здатність міркувати розсудливо і навіть може викликати безпричинну агресію. Сонливість примушує водія припускатися тих же помилок, що й під впливом наркотиків чи алкоголю – помилок, які можуть стати фатальними.

Що впливає на стан водія?

На стан водія впливає вік, час доби і розклад роботи. Як не дивно, але більшість аварій, викликаних сонливістю, відбувається у світлий час доби на ділянках доріг з великою інтенсивністю руху. Нічні ж аварії частіше трапляються на швидкісних шосе та характеризуються найбільш серйозними наслідками.

Ліки проти алергії та застуди

Незважаючи на величезну кількість досліджень і застережень, багато водіїв і досі не замислюються над тим, що всім знайомі медичні препарати проти алергії та застуди, які відпускаються без рецепта, часто викликають сильну сонливість.

Відпочивайте, щоб уникнути небезпеки, яку приховує у собі втома, дотримуйтеся порад і відпочивайте, якщо впіймаєте себе на тому, що:

- не можете пригадати кілька останніх кілометрів дороги;

- несподівано для самого себе з`їжджаєте зі своєї смуги;

- ваші думки безладні і незв`язні;

- постійно позіхаєте;

- докладаєте зусиль, щоб очі були відкриті, а голова трималася прямо;

- не дотримуєтесь дистанції або запізно реагуєте на дорожні знаки.

10 способів, як не заснути за кермом

1. Зупиняйтесь відразу ж, як тільки відчуєте сонливість. Випийте енергетик або каву.

2. Кофеїн всмоктується у кров протягом тридцяти хвилин. За цей час ви можете відпочити.

3. Перед нічною подорожжю необхідно поспати хоча б шість годин – більше, звичайно, краще.

4. Не плануйте нічну поїздку після робочого дня.

5. Намагайтеся знаходитись в дорозі тоді, коли зазвичай не спите. Не забувайте, що на ночівлю завжди можна зупинитися в готелі.

6. Будьте уважнішими у так звані «сонні» періоди дня. До них належить післяобідній, а також період між 16 і 17 годинами, коли в організмі людини настає спад енергії. Якщо відчуваєте зниження уваги, але знаєте, що заснути не зможете, просто зупиніться ненадовго і відпочиньте.

7. Вживати в дорозі краще білкову, ніж вуглеводну їжу.

8. Уникайте прийому препаратів, які викликають сонливість. Якщо ви регулярно приймаєте снодійне, відкладіть прийом до початку відпочинку.

9. Якщо на вас чекає далека дорога, нехай на передньому пасажирському сидінні сидить людина, яка зможе підбадьорювати вас бесідою.

10. Влаштовуйте невеличку перерву кожні дві години або через кожні 150-200 кілометрів, навіть якщо не треба заправлятися або поїсти. Вийдіть з машини, глибоко подихайте, розімніть тіло, особливо шию і плечі. Старайтеся проїжджати не більше700 кмна день.
Будьте уважними навіть якщо ви взяли авто на прокат
Інформація прес-служби Департаменту ДАІ МВС України.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-81.html Wed, 22 Jun 2011 09:49:02 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-81.html Гран-прі Львова із драгрейсингу.

У Львові рух перекриють з 10.00 до 19.00. Відтак на правій смузі буде організовано двосторонній рух.]]> Гран-прі Львова із драгрейсингу.

У Львові рух перекриють з 10.00 до 19.00. Відтак на правій смузі буде організовано двосторонній рух.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-80.html Wed, 22 Jun 2011 09:48:08 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-80.html У Львові 25 червня пройдуть змаганнями із драгрейсингу. Про це повідомляє прес-служба Львівської міської ради.

Змагання присвячені до 15 річниці Конституції України. В змаганнях приймуть участь усі бажаючі на автомобілях в окремих залікових групах: 1 клас – до1800 см. куб, 2 клас – від 1801 до2500 см. куб, 3 клас – від 2500 до3500 см. куб, 4 клас – Unlimited від3501 см. куб. і більше. Цьогоріч змагання відбудуться на вул. Стрийській (відрізок ТРК King-Cross Leopolis - Автовокзал).

Проведення заходу стало можливим завдяки підтримці управління молоді, сім’ї та спорту Львівської міської ради, Львівської обласної державної адміністрації, МГО «Львівський тюнінг клуб», МГО «Львівський клуб BMW» та Львівської обласної федерації з автоспорту.

«Приємно, що цей захід вже став щорічним і відбувається не вперше. Зауважте, що змінено місце проведення із Сихівського моста на вулицю Стрийську, а також додано змагання із прискорення дистанцією402 м. Все це дає можливість впевнено сказати, що це буде видовищне спортивне шоу, яке збере велику кількість глядачів та сприятиме подальшому розвитку автомобільного спорту у Львові», - повідомив Львівські новини, керівник Львівської обласної федерації автоспорту Сергій Єженков]]> У Львові 25 червня пройдуть змаганнями із драгрейсингу. Про це повідомляє прес-служба Львівської міської ради.

Змагання присвячені до 15 річниці Конституції України. В змаганнях приймуть участь усі бажаючі на автомобілях в окремих залікових групах: 1 клас – до1800 см. куб, 2 клас – від 1801 до2500 см. куб, 3 клас – від 2500 до3500 см. куб, 4 клас – Unlimited від3501 см. куб. і більше. Цьогоріч змагання відбудуться на вул. Стрийській (відрізок ТРК King-Cross Leopolis - Автовокзал).

Проведення заходу стало можливим завдяки підтримці управління молоді, сім’ї та спорту Львівської міської ради, Львівської обласної державної адміністрації, МГО «Львівський тюнінг клуб», МГО «Львівський клуб BMW» та Львівської обласної федерації з автоспорту.

«Приємно, що цей захід вже став щорічним і відбувається не вперше. Зауважте, що змінено місце проведення із Сихівського моста на вулицю Стрийську, а також додано змагання із прискорення дистанцією402 м. Все це дає можливість впевнено сказати, що це буде видовищне спортивне шоу, яке збере велику кількість глядачів та сприятиме подальшому розвитку автомобільного спорту у Львові», - повідомив Львівські новини, керівник Львівської обласної федерації автоспорту Сергій Єженков]]> http://transportinfo.org.ua/thread-79.html Thu, 16 Jun 2011 07:13:22 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-79.html
Соответствующий проект постановления Кабмина (О внесении изменений в Положение о порядке выдачи удостоверений водителя...) опубликовал Департамент ГАИ.

В частности, предлагается обменивать права без пересдачи теоретического и практического экзамена, то есть просто менять сам документ.

Напомним, в настоящее время поменять водительское удостоверение без экзаменов в ГАИ могут только те, кто управляли автомобилем на протяжении последних 12 месяцев. Это нужно подтвердить документально - быть «вписанным» в техпаспорт или доверенность.

Отметим, что пока это всего лишь предложение. Решение по данному вопросу Кабмин еще не принял, поэтому сейчас пока действует прежний порядок замены прав.

Напомним, ранее начальник Департамента МВД Валерий Коряк уже заявлял, что заменить старые права на новые (с ограниченным сроком действия) можно без экзаменов.]]>
Соответствующий проект постановления Кабмина (О внесении изменений в Положение о порядке выдачи удостоверений водителя...) опубликовал Департамент ГАИ.

В частности, предлагается обменивать права без пересдачи теоретического и практического экзамена, то есть просто менять сам документ.

Напомним, в настоящее время поменять водительское удостоверение без экзаменов в ГАИ могут только те, кто управляли автомобилем на протяжении последних 12 месяцев. Это нужно подтвердить документально - быть «вписанным» в техпаспорт или доверенность.

Отметим, что пока это всего лишь предложение. Решение по данному вопросу Кабмин еще не принял, поэтому сейчас пока действует прежний порядок замены прав.

Напомним, ранее начальник Департамента МВД Валерий Коряк уже заявлял, что заменить старые права на новые (с ограниченным сроком действия) можно без экзаменов.]]> http://transportinfo.org.ua/thread-78.html Thu, 16 Jun 2011 07:11:43 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-78.html Уже месяц украинская ГАИ должна работать по-новому. Причина - приказ министра МВД от 8 апреля 2011 года №131 «Изменения к инструкциям деятельности ДПС», который вступил в силу 23 мая. Новые инструкции обязали гаишников патрулировать трассы за городом с включенными мигалками, делать остановки исключительно в местах концентрации ДТП, а также запретили прятаться за кустами. Чтобы проверить, как наши инспекторы постигают азы европатрулирования, спецкор «КП отправился в путешествие по трассе М-02 Киев - Глухов - Бачевск в сторону Москвы.

Вооружившись ксерокопией нового приказа №131, отправляюсь в путь. Первого «нарушителя» пришлось ждать недолго. На 120-м километре трассы Киев - Москва на обочине стоит иномарка с российскими номерами. Рядышком милицейский Lanos. Инспектор составляет на москвича протокол за превышение скорости. При этом проблесковый маячок на Lanos включать никто не собирался. «Что же вы нарушаете? Можно вашу фамилию, я на вас пожалуюсь», - с ходу спрашиваю у старшего сержанта, который старательно пишет протокол. Такая просьба заставляет инспектора сделать паузу. Несколько секунд сержант смотрит на меня очумевшими глазами: «А ты кто вообще такой? Где ты взялся»? - удивленно спрашивает страж закона. «Я водитель из той машины, - показываю пальцем на свою skoda
. - Ехал мимо, вижу, вы протокол выписываете, но при этом находитесь не на работе».

В нашей беседе снова наступает пауза, а глаза у гаишника становятся еще больше. Не дожидаясь ответа, достаю приказ №131, тыкаю пальцем в нужную главу: «Черным по белому написано: «Наряд ГАИ на дороге должен быть виден благодаря включенным проблесковым маячкам. Сотрудники ГАИ на авто без включенных мигалок будут считаться не при исполнении». «А чего это вы не при исполнении меня штрафуете? - включился в беседу москвич. - Скажите - куда, я на вас тоже бумагу напишу»!
На этом терпение у «гайцов» лопается: «Включи мигалку, может, им полегчает»? - обращается к напарнику сержант. «А ты вообще куда ехал»? - вдруг интересуется у меня гаишник. «В сторону Москвы». «Ну, вот садись в машину и поезжай в свою сторону, не мешай работать», - отрезает инспектор. Слушаюсь, сажусь и еду дальше.

На 142-м километре пути трассы Киев - Глухов находится один из стационарных постов ГАИ Вертиевка. Пять инспекторов день и ночь наблюдают за дорожным движением, мониторят скорость. Не мудрено, что это местечко автомобилисты проезжают медленно и аккуратно. В 300 метрах от поста - сюрприз для водителей: за указателем и старой яблоней припаркована белая skoda
. Гаишники исподтишка ловят тех, кто, проскочив пост, решает увеличить скорость.

«Почему это вас с дороги совсем не видно, это же явное нарушение»! - интересуюсь у старшины. «Мы что тебе - елка новогодняя, чтобы на центральной площади стоять? - с хмурым выражением лица пытается отцепиться от меня инспектор. «А распоряжение МВД для кого? В приказе №131 четко написано: «размещение наряда ГАИ определяется исключительно в местах концентрации ДТП». Мало того, что у вас в 300 метрах от поста ГАИ на ровной дороге аварии концентрируются, так еще и в кустах стоите, к тому же без мигалок».

Старшина решает оправдаться: «Ну а что нам - электростанцию за собой таскать, что ли, чтобы мигалки у нас целый день работали? Такое любой аккумулятор не выдержит». Однако после нашего разговора маячки инспектор все-таки включает.

Игорь Клопотий, начальник пресс-службы Департамента ГАИ Украины: «Если есть приказ, подписанный министром, выполнять его должны все безукоризненно. Если кто-то из водителей видит, что машина ГАИ несет службу без включенного маячка, может пожаловаться в Департамент ГАИ. По каждому случаю будет проведено служебное расследование, и если правонарушение будет доказано, такой сотрудник ГАИ понесет наказание. Другое дело, патруль может уже направляться на базу с выключенными мигалками. Но если перед ним будет совершаться нарушение, оставаться равнодушным он не станет».
Прокат автомобиля]]> Уже месяц украинская ГАИ должна работать по-новому. Причина - приказ министра МВД от 8 апреля 2011 года №131 «Изменения к инструкциям деятельности ДПС», который вступил в силу 23 мая. Новые инструкции обязали гаишников патрулировать трассы за городом с включенными мигалками, делать остановки исключительно в местах концентрации ДТП, а также запретили прятаться за кустами. Чтобы проверить, как наши инспекторы постигают азы европатрулирования, спецкор «КП отправился в путешествие по трассе М-02 Киев - Глухов - Бачевск в сторону Москвы.

Вооружившись ксерокопией нового приказа №131, отправляюсь в путь. Первого «нарушителя» пришлось ждать недолго. На 120-м километре трассы Киев - Москва на обочине стоит иномарка с российскими номерами. Рядышком милицейский Lanos. Инспектор составляет на москвича протокол за превышение скорости. При этом проблесковый маячок на Lanos включать никто не собирался. «Что же вы нарушаете? Можно вашу фамилию, я на вас пожалуюсь», - с ходу спрашиваю у старшего сержанта, который старательно пишет протокол. Такая просьба заставляет инспектора сделать паузу. Несколько секунд сержант смотрит на меня очумевшими глазами: «А ты кто вообще такой? Где ты взялся»? - удивленно спрашивает страж закона. «Я водитель из той машины, - показываю пальцем на свою skoda
. - Ехал мимо, вижу, вы протокол выписываете, но при этом находитесь не на работе».

В нашей беседе снова наступает пауза, а глаза у гаишника становятся еще больше. Не дожидаясь ответа, достаю приказ №131, тыкаю пальцем в нужную главу: «Черным по белому написано: «Наряд ГАИ на дороге должен быть виден благодаря включенным проблесковым маячкам. Сотрудники ГАИ на авто без включенных мигалок будут считаться не при исполнении». «А чего это вы не при исполнении меня штрафуете? - включился в беседу москвич. - Скажите - куда, я на вас тоже бумагу напишу»!
На этом терпение у «гайцов» лопается: «Включи мигалку, может, им полегчает»? - обращается к напарнику сержант. «А ты вообще куда ехал»? - вдруг интересуется у меня гаишник. «В сторону Москвы». «Ну, вот садись в машину и поезжай в свою сторону, не мешай работать», - отрезает инспектор. Слушаюсь, сажусь и еду дальше.

На 142-м километре пути трассы Киев - Глухов находится один из стационарных постов ГАИ Вертиевка. Пять инспекторов день и ночь наблюдают за дорожным движением, мониторят скорость. Не мудрено, что это местечко автомобилисты проезжают медленно и аккуратно. В 300 метрах от поста - сюрприз для водителей: за указателем и старой яблоней припаркована белая skoda
. Гаишники исподтишка ловят тех, кто, проскочив пост, решает увеличить скорость.

«Почему это вас с дороги совсем не видно, это же явное нарушение»! - интересуюсь у старшины. «Мы что тебе - елка новогодняя, чтобы на центральной площади стоять? - с хмурым выражением лица пытается отцепиться от меня инспектор. «А распоряжение МВД для кого? В приказе №131 четко написано: «размещение наряда ГАИ определяется исключительно в местах концентрации ДТП». Мало того, что у вас в 300 метрах от поста ГАИ на ровной дороге аварии концентрируются, так еще и в кустах стоите, к тому же без мигалок».

Старшина решает оправдаться: «Ну а что нам - электростанцию за собой таскать, что ли, чтобы мигалки у нас целый день работали? Такое любой аккумулятор не выдержит». Однако после нашего разговора маячки инспектор все-таки включает.

Игорь Клопотий, начальник пресс-службы Департамента ГАИ Украины: «Если есть приказ, подписанный министром, выполнять его должны все безукоризненно. Если кто-то из водителей видит, что машина ГАИ несет службу без включенного маячка, может пожаловаться в Департамент ГАИ. По каждому случаю будет проведено служебное расследование, и если правонарушение будет доказано, такой сотрудник ГАИ понесет наказание. Другое дело, патруль может уже направляться на базу с выключенными мигалками. Но если перед ним будет совершаться нарушение, оставаться равнодушным он не станет».
Прокат автомобиля]]> http://transportinfo.org.ua/thread-77.html Wed, 15 Jun 2011 18:58:48 +0000 http://transportinfo.org.ua/thread-77.html
Укравтодор приступает к строительству автодорог на условиях концессии — в настоящий момент первый такой проект реализуется при строительстве дороги Львов — Броды. Этот проект был заморожен уже несколько лет, однако Укравтодору удалось «заманить» инвестора – польскую компанию NDI, и уже будет привлечено финансирование для завершения проектных и начала подготовительных работ.

Возрождению концессионного проекта способствовали недавние изменения в законодательстве, принятые депутатами. Одним из важных новшеств стала статья о доходах концессионера, которая теперь, помимо платы за проезд по дороге, включает доходы от платы за эксплуатационную готовность дороги, которую вносит государство. Другими словами, это фиксированный платеж, который государство будет отдавать концессионеру после введения дороги в эксплуатацию и проверки ее на соответствие всем заявленным в проекте параметрам.

Глава Укравтодора Владимир Демишкан сообщил вчера журналистам, что госслужба планирует привлечь концессионеров для строительства 3 тыс. км платных автодорог. По его словам, ведомство уже провело переговоры с шестью компаниями относительно реализации таких проектов, и две из них приступили к разработке проектов. Наибольший интерес инвесторов, утверждают в госслужбе, вызывают дороги Львов — Умань, Умань — Симферополь и Харьков — Симферополь, а также Большая Окружная дорога под Киевом.

Перед ведомством стоит задача-максимум — привлечь под концессионные проекты до 200 млрд. грн. в течение 5-6 лет. Строительство будет реализовываться полностью за счет инвестиционных средств, без участия государства (оно возьмет на себя только расходы по землеотводу).

Платные дороги непривычны для сознания украинского автомобилиста, но плату обещают сделать «мягкой». «Скорее всего, она будет взиматься в расчете не на 1 км дороги, а за определенный период времени. Цену назначит концессионер, но она будет не выше утвержденной Кабмином планки. Частные автовладельцы не сильно пострадают, а вот основной удар примут на себя большегрузные авто и транзитный транспорт: для них ставки будут установлены на уровне европейских»,— говорят в Укравтодоре.

Какими будут платные дороги

Как пишет Сегодня, если за трассу Харьков — Симферополь (Е-105) возьмутся частники, то должна стать самой комфортной: минимум 6 полос, с развязками на разных уровнях, на въезде и выезде со специальными турникетами, где можно обилетиться за проезд. Если концессионная дорога минимальна (всего на 20 километрах), вкладывать деньги в инфраструктуру никто не станет. На более протяженных автомагистралях появляются и заправки, и кемпинги. Стоимость путешествия по такому автобану зависит напрямую от того, сколько денег вложено в строительство, и количества автомобилей, которые проезжают по нему в сутки. «Сейчас только на участке Харьков — Красноград — Перещепино проходит около 7 тысяч автомобилей в сутки. Если будет сделан участок до Белгорода, то эта цифра может возрасти до 10 тысяч. А километр дороги может обойтись от $3 до 5 млн», — говорит Валерий Гук. Пока точно сказать, во сколько это может обойтись в Харьковской области, нельзя. Одно известно: больше всего придется платить большегрузному и транзитному транспорту — цены будут, как в Европе. Аренда автомобиля.

Сколько проезд стоит у соседей

Плата за проезд широко распространена не только в США и странах Европы, но и в соседней России. В Псковской области на участке Остров — Вышгородок — до границы с Латвией (больше 200 км) за проезд на легковых авто платят 75 грн. в пересчете, на микроавтобусах — 121 грн., за трейлеры — 282,5 грн.

Прокат автомобиля]]>
Укравтодор приступает к строительству автодорог на условиях концессии — в настоящий момент первый такой проект реализуется при строительстве дороги Львов — Броды. Этот проект был заморожен уже несколько лет, однако Укравтодору удалось «заманить» инвестора – польскую компанию NDI, и уже будет привлечено финансирование для завершения проектных и начала подготовительных работ.

Возрождению концессионного проекта способствовали недавние изменения в законодательстве, принятые депутатами. Одним из важных новшеств стала статья о доходах концессионера, которая теперь, помимо платы за проезд по дороге, включает доходы от платы за эксплуатационную готовность дороги, которую вносит государство. Другими словами, это фиксированный платеж, который государство будет отдавать концессионеру после введения дороги в эксплуатацию и проверки ее на соответствие всем заявленным в проекте параметрам.

Глава Укравтодора Владимир Демишкан сообщил вчера журналистам, что госслужба планирует привлечь концессионеров для строительства 3 тыс. км платных автодорог. По его словам, ведомство уже провело переговоры с шестью компаниями относительно реализации таких проектов, и две из них приступили к разработке проектов. Наибольший интерес инвесторов, утверждают в госслужбе, вызывают дороги Львов — Умань, Умань — Симферополь и Харьков — Симферополь, а также Большая Окружная дорога под Киевом.

Перед ведомством стоит задача-максимум — привлечь под концессионные проекты до 200 млрд. грн. в течение 5-6 лет. Строительство будет реализовываться полностью за счет инвестиционных средств, без участия государства (оно возьмет на себя только расходы по землеотводу).

Платные дороги непривычны для сознания украинского автомобилиста, но плату обещают сделать «мягкой». «Скорее всего, она будет взиматься в расчете не на 1 км дороги, а за определенный период времени. Цену назначит концессионер, но она будет не выше утвержденной Кабмином планки. Частные автовладельцы не сильно пострадают, а вот основной удар примут на себя большегрузные авто и транзитный транспорт: для них ставки будут установлены на уровне европейских»,— говорят в Укравтодоре.

Какими будут платные дороги

Как пишет Сегодня, если за трассу Харьков — Симферополь (Е-105) возьмутся частники, то должна стать самой комфортной: минимум 6 полос, с развязками на разных уровнях, на въезде и выезде со специальными турникетами, где можно обилетиться за проезд. Если концессионная дорога минимальна (всего на 20 километрах), вкладывать деньги в инфраструктуру никто не станет. На более протяженных автомагистралях появляются и заправки, и кемпинги. Стоимость путешествия по такому автобану зависит напрямую от того, сколько денег вложено в строительство, и количества автомобилей, которые проезжают по нему в сутки. «Сейчас только на участке Харьков — Красноград — Перещепино проходит около 7 тысяч автомобилей в сутки. Если будет сделан участок до Белгорода, то эта цифра может возрасти до 10 тысяч. А километр дороги может обойтись от $3 до 5 млн», — говорит Валерий Гук. Пока точно сказать, во сколько это может обойтись в Харьковской области, нельзя. Одно известно: больше всего придется платить большегрузному и транзитному транспорту — цены будут, как в Европе. Аренда автомобиля.

Сколько проезд стоит у соседей

Плата за проезд широко распространена не только в США и странах Европы, но и в соседней России. В Псковской области на участке Остров — Вышгородок — до границы с Латвией (больше 200 км) за проезд на легковых авто платят 75 грн. в пересчете, на микроавтобусах — 121 грн., за трейлеры — 282,5 грн.

Прокат автомобиля]]>